Hyundai's AI-plan voor 2028 houdt de bestuurder aan het stuur
Hyundai's doel voor 2028 is betere rijhulp in productieauto's, geen privéauto die zonder bestuurder rijdt.
Hyundai Motor Group zegt dat het NVIDIA-gebaseerde Level 2+-functies in de eerste helft van 2028 in productieauto's wil brengen. Level 2++ staat als doel voor de tweede helft van dat jaar. Voor het eigen Atria AI Level 2++ noemt het bedrijf de tweede helft van 2029 als productiedoel. Dit zijn streefdata van de fabrikant, geen bewijs dat de functies al in klantenauto's zitten of overal beschikbaar worden.
Level 2+ en 2++ zijn Hyundai's namen voor stappen in de ontwikkeling van rijhulpsystemen. Ze betekenen niet dat een privéauto zonder bestuurder kan rijden. Een bestuurderloze robotaxi heeft een ander doel: passagiers vervoeren zonder iemand achter het stuur. Voor een eigenaar of wagenparkbeheerder is de praktische vraag welke rijtaken een toekomstig systeem ondersteunt en of die functie daadwerkelijk op zijn voertuigen wordt aangeboden.
Hyundai beschrijft daarnaast een actieve ‘Data Flywheel’: rijgegevens verzamelen, AI trainen, resultaten controleren en verbeteringen uitrollen. Betere gegevens kunnen helpen om wijzigingen vóór een update te beoordelen. Die ontwikkelcyclus garandeert echter geen specifieke functie en zegt niets over beschikbaarheid per land. Volgens de bedrijfsinformatie van 13 september 2026 verdwijnt de rol van de bestuurder in het plan voor 2028 niet.