Hyundais KI-Fahrplan für 2028: Der Fahrer bleibt gefragt
Hyundais Ziel für 2028 betrifft Fahrerassistenz in Serienautos und kein privates Fahrzeug, das ohne Fahrer unterwegs ist.
Die Hyundai Motor Group nennt für NVIDIA-basierte Level-2+-Funktionen in Serienfahrzeugen die erste Hälfte 2028 als Ziel. Level 2++ soll in der zweiten Jahreshälfte folgen. Für das eigene System Atria AI Level 2++ nennt das Unternehmen die zweite Hälfte 2029 als Produktionsziel. Diese Zeiträume sind Pläne des Herstellers. Sie belegen weder eine bereits erfolgte Einführung noch die Verfügbarkeit in einem bestimmten Markt.
Level 2+ und 2++ sind Bezeichnungen, die Hyundai für die Entwicklung seiner Fahrerassistenz verwendet. Sie bedeuten nicht, dass ein privates Auto ohne Fahrer fahren kann. Ein fahrerloses Robotaxi verfolgt dagegen das Ziel, Fahrgäste ohne Person am Steuer zu befördern. Wer ein Auto besitzt oder eine Flotte verwaltet, sollte deshalb nach den tatsächlich unterstützten Fahraufgaben und der späteren Verfügbarkeit im eigenen Fahrzeug fragen.
Hyundai beschreibt zudem einen aktiven „Data Flywheel“: Fahrdaten sammeln, KI trainieren, Ergebnisse überprüfen und Verbesserungen ausrollen. Mehr und bessere Daten können helfen, Änderungen vor einem Update zu bewerten. Der Kreislauf sagt aber noch nichts darüber aus, welche Funktionen künftig angeboten werden. Nach dem Unternehmensstand vom 13. September 2026 bleibt der Fahrer in Hyundais Plan für 2028 Teil des Fahrens.