El plan de Hyundai para 2028 con IA mantiene al conductor al volante
El objetivo de Hyundai para 2028 es mejorar la asistencia al conductor en coches de producción, no lanzar un vehículo privado que circule sin conductor.
Hyundai Motor Group afirma que quiere llevar capacidades Level 2+ basadas en NVIDIA a vehículos de producción durante la primera mitad de 2028 y Level 2++ durante la segunda. Para su sistema propio Atria AI Level 2++, el objetivo de producción es la segunda mitad de 2029. Son metas de la compañía, no una confirmación de que esas funciones ya estén en coches de clientes ni de que vayan a ofrecerse en todos los mercados.
Level 2+ y 2++ son las etiquetas que Hyundai utiliza para el desarrollo de asistencia a la conducción. No demuestran que un coche particular pueda viajar sin conductor. Un robotaxi sin conductor persigue otra finalidad: llevar pasajeros sin nadie al volante. Para quien posee un coche o gestiona una flota, la pregunta práctica es qué tareas ayudará a realizar el futuro sistema y si la función estará realmente disponible en sus vehículos.
Hyundai también describe un «Data Flywheel» activo: recopilar datos de conducción, entrenar la IA, validar resultados e introducir mejoras. Unos datos mejores pueden ayudar a evaluar cambios antes de una actualización. Ese ciclo no garantiza, por sí solo, una capacidad concreta ni disponibilidad local. Según la comunicación de la empresa del 13 de septiembre de 2026, su plan para 2028 no elimina el papel del conductor.