Το σχέδιο της Hyundai για το 2028 βοηθά τον οδηγό, δεν τον καταργεί
Ο στόχος της Hyundai για το 2028 αφορά υποβοήθηση οδήγησης σε αυτοκίνητα παραγωγής, όχι ιδιωτικό όχημα που κινείται χωρίς οδηγό.
Η Hyundai Motor Group δηλώνει ότι στοχεύει να διαθέσει δυνατότητες Level 2+ με βάση την τεχνολογία NVIDIA σε οχήματα παραγωγής το πρώτο εξάμηνο του 2028 και Level 2++ το δεύτερο. Για το δικό της σύστημα Atria AI Level 2++, στόχος παραγωγής είναι το δεύτερο εξάμηνο του 2029. Πρόκειται για χρονοδιαγράμματα της εταιρείας, όχι για επιβεβαίωση ότι οι λειτουργίες υπάρχουν ήδη σε αυτοκίνητα πελατών ή θα διατεθούν παντού.
Τα Level 2+ και 2++ είναι ονομασίες της Hyundai για την εξέλιξη της υποβοήθησης οδήγησης. Δεν αποδεικνύουν ότι ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδεύει χωρίς οδηγό. Ένα ρομποταξί χωρίς οδηγό έχει διαφορετικό σκοπό: να μεταφέρει επιβάτες χωρίς άνθρωπο στο τιμόνι. Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ή ο διαχειριστής στόλου χρειάζεται να εξετάσει ποιες εργασίες οδήγησης υποστηρίζει ένα μελλοντικό σύστημα και αν θα υπάρχει στα οχήματά του.
Η Hyundai περιγράφει επίσης έναν ενεργό «Data Flywheel»: συλλογή δεδομένων οδήγησης, εκπαίδευση AI, έλεγχο αποτελεσμάτων και εφαρμογή βελτιώσεων. Καλύτερα δεδομένα μπορούν να βοηθήσουν στην αξιολόγηση αλλαγών πριν από μια ενημέρωση. Ο κύκλος αυτός δεν εγγυάται συγκεκριμένη λειτουργία ή διαθεσιμότητα σε μια χώρα. Με βάση την ανακοίνωση της εταιρείας στις 13 Σεπτεμβρίου 2026, το σχέδιο του 2028 δεν αφαιρεί τον ρόλο του οδηγού.