Le programme IA de Hyundai pour 2028 laisse le conducteur aux commandes
L'objectif de Hyundai pour 2028 porte sur l'aide à la conduite des voitures de série, pas sur une voiture particulière roulant sans conducteur.
Hyundai Motor Group indique viser des fonctions Level 2+ fondées sur NVIDIA dans des véhicules de série au premier semestre 2028, puis Level 2++ au second semestre. Pour son propre système Atria AI Level 2++, l'objectif de production est fixé au second semestre 2029. Ces échéances sont des objectifs du groupe, pas la preuve que les fonctions équipent déjà des voitures de clients ou qu'elles seront proposées sur chaque marché.
Level 2+ et 2++ sont les appellations choisies par Hyundai pour le développement de l'aide à la conduite. Elles ne prouvent pas qu'une voiture privée puisse rouler sans conducteur. Un robotaxi sans conducteur poursuit un autre but : transporter des passagers sans personne au volant. Pour un automobiliste ou un gestionnaire de flotte, il faut plutôt déterminer quelles tâches le futur système assistera et si cette fonction sera effectivement proposée sur ses véhicules.
Hyundai décrit également un « Data Flywheel » actif : recueillir des données de conduite, entraîner l'IA, vérifier les résultats et déployer des améliorations. De meilleures données peuvent aider à évaluer un changement avant une mise à jour. Ce cycle ne garantit toutefois ni fonction précise ni disponibilité locale. D'après le communiqué du groupe du 13 septembre 2026, son programme pour 2028 ne supprime pas le rôle du conducteur.