Hyundai'nin 2028 yapay zekâ planında sürücü hâlâ gerekli
Hyundai'nin 2028 hedefi, seri üretim otomobillerde sürücü desteğiyle ilgili; sürücüsüz giden özel bir otomobille değil.
Hyundai Motor Group, NVIDIA tabanlı Level 2+ özelliklerini 2028'in ilk yarısında, Level 2++ özelliklerini ise ikinci yarısında seri üretim araçlara taşımayı hedeflediğini belirtiyor. Şirketin kendi Atria AI Level 2++ sistemi için üretim hedefi 2029'un ikinci yarısı. Bunlar üreticinin hedef tarihleri; işlevlerin müşterilerin araçlarında şimdiden bulunduğunu veya her pazarda sunulacağını doğrulamıyor.
Level 2+ ve 2++, Hyundai'nin sürücü yardımının gelişim aşamaları için kullandığı adlar. Özel bir otomobilin sürücü olmadan yol alabileceğini kanıtlamıyorlar. Sürücüsüz robotaksinin amacı farklı: direksiyonda insan bulunmadan yolcu taşımak. Otomobil sahibi veya filo yöneticisi açısından daha yararlı soru, gelecekteki sistemin hangi sürüş görevlerine yardımcı olacağı ve belirli işlevin kendi araçlarında gerçekten sunulup sunulmayacağı.
Hyundai ayrıca etkin bir „Data Flywheel” süreci anlatıyor: sürüş verileri toplamak, yapay zekâyı eğitmek, sonuçları doğrulamak ve iyileştirmeleri uygulamak. Daha iyi veriler, güncellemeden önce değişiklikleri değerlendirmeye yardımcı olabilir. Ancak bu döngü belirli bir yeteneği veya yerel erişimi garanti etmez. Şirketin 13 Eylül 2026 tarihli açıklamasına göre 2028 planı sürücünün rolünü ortadan kaldırmıyor.