O plan de IA de Hyundai para 2028 segue contando co condutor
O obxectivo de Hyundai para 2028 é mellorar a asistencia ao condutor en coches de produción, non ofrecer un vehículo privado que circule sen condutor.
Hyundai Motor Group afirma que pretende incorporar capacidades Level 2+ baseadas en NVIDIA a vehículos de produción na primeira metade de 2028 e Level 2++ na segunda. Para o seu sistema propio Atria AI Level 2++, o obxectivo de produción é a segunda metade de 2029. Son metas da compañía, non unha confirmación de que as funcións xa estean nos coches dos clientes ou de que se ofrecerán en todos os mercados.
Level 2+ e 2++ son as denominacións que Hyundai emprega para o desenvolvemento da asistencia á condución. Non demostran que un coche particular poida viaxar sen condutor. Un robotaxi sen condutor ten outra finalidade: transportar pasaxeiros sen ninguén ao volante. Para quen posúe un coche ou xestiona unha frota, a cuestión útil é que tarefas apoiará o futuro sistema e se a función estará realmente dispoñible nos seus vehículos.
Hyundai describe tamén un «Data Flywheel» activo: recoller datos da condución, adestrar a IA, validar os resultados e introducir melloras. Datos mellores poden axudar a avaliar cambios antes dunha actualización. O ciclo, porén, non garante unha capacidade concreta nin dispoñibilidade local. Segundo a comunicación da compañía do 13 de setembro de 2026, o plan para 2028 non elimina o papel do condutor.